Kodėl kai kurie kompresoriai paleidžiami?
Žinome, kad variklio tiesioginė srovė yra nuo 4 iki 7 kartų didesnė už vardinę srovę. Jei variklio galia yra santykinai maža, poveikis tinklui nėra labai didelis. Leidžiame tai pradėti tiesiogiai. Paprastai variklio galia yra mažesnė nei 7,5 KM. Tiesiogiai paleistas.
Kodėl kai kurie kompresoriai paleidžiami?
Kodėl paleidžiamas variklis?
Tačiau dideliems varikliams galia yra ypač didelė, todėl neleidžiama pradėti tiesiogiai. Jei jo vardinė srovė yra 100A, srovės pradžioje srovė gali pasiekti kelis šimtus amperų. Tokios didelės srovės įtaka tinklui yra labai didelė. Tai turės įtakos kitiems kroviniams, kuriuos gabena tas pats elektros tinklas, normaliam veikimui. Šiuo atveju dažnai matome, kad, pvz., Pradėjus didelę apkrovą, lemputė bus tamsesnė ir tt, ir kartais tai būna namuose. Pavyzdžiui, kai televizorius yra įjungtas, lemputė kartais staiga patamsėja, taip pat dėl to, kad krovinio paleidimo srovė yra per didelė, o variklio apvijos izoliacija taip pat yra nepalanki.
Todėl dideliems varikliams paprastai reikalingas minkštas paleidimas. Vadinamasis minkštas paleidimas yra tas, kad įtampa, kurią pridedame prie pradinio etapo, yra mažesnė už vardinę įtampą.
Įprasti minkšti starteriai yra minkštas paleidimo paleidimas ir automatinis transformatorius. Automobilio transformatoriaus paleidimo pradžia pradedama nuo 60% iki 80% įtampos variklio paleidimo pradžioje. Leiskite jam judėti pirmiausia. Pasukę jį, pereikite prie vardinės įtampos. Tai paprastas minkštas paleidimo procesas, o minkštas paleidiklis yra labiau pažengęs už automatinio transformatoriaus paleidimo pradžią, principas yra tas pats, minkštas paleidimas Kai variklio įtampa palaipsniui didinama nuo 0 iki vardinės įtampos, jo paleidimo procesas yra sklandesnis, pradinis efektas yra geresnis, o poveikis tinklui ir apvijos pažeidimas taip pat yra minimalus, o tai yra geriau nei automatinio transformatoriaus paleidimas. Tai yra minkštų starterių pranašumas pramonėje.
Šiandienos perdavimo technologijoje dažniausiai naudojamas trifazis kintamosios srovės indukcinis variklis. Daugeliu atvejų šie varikliai yra tiesiogiai prijungti prie elektros sistemos dėl jų paleidimo charakteristikų. Jei pradėsite tiesiogiai internetu, jis sukurs iki 6 kartų didesnę vardinę variklio srovę. Ši srovė perkrauna elektros energijos tiekimo sistemą ir serijinius jungiklius. Jei jis pradedamas tiesiogiai, jis taip pat sukurs didesnį sukimo momentą, kuris ne tik paveiks variklio variklį, bet ir sugadins mechaninį įrenginį. Pavyzdžiui: pagalbinis galios perdavimo blokas (V-diržas, pavara). Siekiant sumažinti nuolatinę srovę, reikia naudoti pradinį pagalbinį įrenginį, pvz., Pradinį reaktorių arba autotransformatorių, tačiau įprastiniai metodai, pvz., Reaktoriaus arba autotransformatoriaus paleidimas, gali palaipsniui sumažinti įtampą, o minkštas paleidiklis sklandžiai pakelia terminalą . Įtampą galima pasiekti be smūgio.
Todėl galima optimaliai apsaugoti maitinimo sistemą ir variklį.
1. Sumažinkite variklio paleidimo srovę, sumažinkite paskirstymo pajėgumus ir venkite investuoti į pajėgumų didinimą;
2. Sumažinkite paleidimo įtampą ir pailginkite variklio bei susijusios įrangos eksploatavimo laiką;
3. Sklandus paleidimas ir minkštas sustabdymas vengia tradicinių paleidimo įrenginių viršįtampių problemų ir vandens plaktuko poveikio;
4, įvairūs paleidimo režimai ir platus srovės, įtampos ir kitų parametrų diapazonas gali prisitaikyti prie įvairių apkrovos sąlygų;
6. Jis gali sklandžiai paleisti / sustabdyti variklį be jokių žingsnių, išvengiant mechaninių ir elektros smūgių, kuriuos sukelia variklio paleidimas tradiciniais paleidimo metodais, pvz., Tiesioginis paleidimas, žvaigždės / delta pradžia, automatinis dekompresijos paleidimas ir kt.
7, gali veiksmingai sumažinti pradinę srovę ir paskirstymo pajėgumus, kad būtų išvengta investicijų į pajėgumus didinimo.
